降本增效的最优解, 就是换一台车

我是做农产品生意的，平时批发送货就靠新一代长安睿行EM80。这是我上个月刚换的新车，目前最满意的有两点：降低了成本、增加了效率。

这台车空间特别大，不仅可以载人，还能装各种大框的蔬菜、水果和干货，一车拉几百上千斤货物轻而易举，比我以前那辆小破车装得多。当初销售推荐我买两座货运版，后面货箱有六个立方的容积，一吨多、两吨多的货肯定是随便装。不过我平时要载员工，自己家里人出门也需要用车，所以最后我就买了这款6座版，空间一样很大，能载人，也能拉货，挺实用的。

动力也比之前的小破油车强多了，昨天我去山上拉了整整二十筐枇杷回城，路上爬坡、起步、超车都不费劲，电门一踩就走了，和油车感觉完全不一样。

我充一次电能跑280多公里，爬坡、拉货和开空调的时候电量耗得更快，但续航从来不会低于250公里，还不错，比很多电车都实在。偶尔去隔壁县城送货，来回都不用充电。上周我还跑了一次400公里小长途，电量低的时候找了个服务区，休息半小时就补了百分之八十的电，第二天回程的时候也是满电出发，不过当时有点事赶时间，路上补电只充了十几分钟，一样成功赶回来了。事实证明，电车跑长途还是没问题的，只要有快充，只要计划好充电时间和路线，续航焦虑完全不存在的。

方向盘转向轻，转弯掉头都很好掌控，不过这个车身比较高，转急弯一定要慢一点

电动车窗，方便好用。

旋钮换挡，操作简单，一点也不占空间

空调也是旋钮的，很好用

手套箱空间挺大的，被我装满了杂物

车顶有个大大的阅读灯，晚上拉货更方便

这个做工还是很扎实的

缺点嘛，就是座椅不够软，开长途的时候屁股和腰有点难受。

后悬是钢板弹簧，舒适性不咋地，但载重能力杠杠的，拉多少货都不虚。

最后简单算一下我的用车成本吧：我家没安充电桩，都是在外面充电，费用大概一块三一度，这车电池包是41度，充满一次53左右，在市区开280公里没问题，算下来每公里成本就是2毛左右，要是家用电那就更省钱了。以前我的油车在市区开每公里至少要7毛，如果我每年跑两万公里，就能省下1万块油费。幸好换了电车，以后就是跑得越多，省得越多，当然，钱也赚得越多！